开云在线今天我们来看一看，那些国内动辄就长达几公里甚至几十公里的超级跨海大桥，在国际上都排得上号。
港珠澳大桥是全世界最长的跨海大桥，连接香港、珠海、澳门，全长 55 公里，海中桥隧长 35.578 公里，投资超过 1000 亿人民币。
整个大桥分别由三座通航桥、一条海底隧道、四座人工岛及连接桥隧、深浅水区非通航孔连续梁式桥和港珠澳三地陆路联络线组成。
大桥历经 5 年规划、9 年建设，前后历时 14 年，修建成功后香港、珠海、澳门三地间的时空距离大大缩短，驾车从香港到珠海、澳门，将从 3 小时缩短至 45 分钟。
青岛胶州湾大桥是一座横跨胶州湾的特大跨海大桥，桥梁东起青岛市崂山区，途经红岛，西至青岛市黄岛区，全长 36.48 千米，投资近 100 亿元人民币，于 2011 年 6 月正式运营通车。
胶州湾跨海大桥海上桥段长度 25.171 公里，青岛侧接线 米 、黄岛侧接线米 、红岛连接线 公里，全程双向六车道，是中国北方沿海区域首座特大型桥梁集群工程。
在港珠澳大桥修建成功前，胶州湾跨海大桥是世界第一长的大桥，也是完全由我国独立自行设计、研发、施工、建造的特大跨海大桥，并且仅仅只耗时 4 年便完工了。
杭州湾跨海大桥是一座纵跨中国杭州湾的跨海特大桥，桥梁北起浙江省嘉兴市海盐郑家埭，南至宁波市慈溪水路湾，全长 36 千米，是世界第四长的跨海大桥。
这座跨海大桥 2003 年11月开工，建成于 2007 年 6 月，2008 年 5 月正式通车，大桥设计为双向六车道高速公路，设计时速 100 公里，总投资共计 118 亿元。
在这次大桥的建设中，我国首次引入了景观设计的概念，桥梁借助“长桥卧波”的美学理念，整体呈现 S 形曲线 奥运火炬传递中就穿越了杭州湾跨海大桥。
东海大桥全长 32.5 公里，主桥全长 25.3 公里，桥面为双向六车道高速公路，设计速度 80 千米/小时，像一条长龙横卧在大东海的海面上。
东海大桥是连接上海浦东和洋山深水港的重要交通工程，是上海洋山港的配套工程，肩负着人员、物资、水电等运输重任，对洋山港的建设意义重大。
东海大桥是由陆地段、跨海段和港桥连接段三大部分组成。其中，主桥包括一座主航道桥、三座辅航道桥以及多个非通航孔桥；港桥连接段包括颗珠山大桥和小洋山隧道两个主要部分，以及东、西引桥。
舟山金塘大桥，位于舟山金塘岛与宁波镇海间的灰鳖洋海域，是舟山连岛工程五座大桥中最长的一座，全长 26.54 公里，其中海上部分长 18.27 公里。
金塘大桥有斜拉桥、连续钢钩桥、连续梁桥等多种桥型。大桥设 3 个通航孔道，通航净高 51 米、净宽 544 米，根据海底高程不同和覆盖层厚薄，分别采用 60 米、118 米和 50 米跨径的连续梁桥。
厦漳跨海大桥位于九龙江入海口，北连漳州台商投资区和厦门海沧投资区，南接漳州开发区，海沧大桥一路向西 8 公里。
大桥路线.5 米，跨海桥梁宽度采用 33 米（不含布索区），设计速度 100 公里/小时。
行驶于大桥之上，视野开阔，沿途可以欣赏海门岛、海沧港以及整个漳州湾九龙江入海口的美丽风光，大桥本身也是一道靓丽的风景线。
嘉绍大桥北起嘉兴市海宁市，南接绍兴市上虞区，是继杭州湾跨海大桥后，又一座横跨杭州湾的大桥。
嘉绍大桥全长 10.137 公里，是杭州湾跨海大桥的三分之一长度。桥面宽 40.5 米，8 车道，设计速度为 100 公里/小时。
嘉绍大桥是世界上最长、最宽的多塔斜拉桥，主桥长 2680 米，分出 5 个主通航道，总宽达 55.6 米，索塔数量、主桥长度规模位居世界第一。
西堠门大桥是连接舟山本岛与宁波的舟山连岛的特大型跨海桥梁，主跨 1650 米，全长 5.3 公里，世界第一跨度的钢箱梁悬索桥。
西堠门大桥是世界上首座分体式钢箱梁悬索桥，主桥为两跨连续半漂浮钢箱梁悬索桥，钢箱梁全长位居世界第一。2005 年 5 月 20 日正式开孔，2009 年 12 月 25 日建成通车。
西堠门大桥而且西堠门大桥是世界上抗风要求最高的桥梁之一，颤振临界风速达到 88 米/秒以上，可抗 17 级超强台风。
湛江海湾大桥是中国广东省湛江市境内一座连接坡头区与霞山区的跨海大桥，位于越麻斜海湾之上， 为广东省道 S373 线的组成部分。
湛江海湾大桥东起海川快线、西至乐山大道；线 米；桥面为双向四车道一级公路，设计速度 80 千米/小时，项目总投资达到了 12 亿元。
平潭海峡大桥起点位于福清市小山东，跨越海坛海峡，经北青屿终点至平潭的娘宫，建成后的平潭海峡大桥全长 3510 米。
平潭岛是福建第一大岛，是台湾海峡和闽江口的“海上走廊”，其东面与台湾新竹仅距 68 海里，由于居民进出岛长期依靠轮渡，交通瓶颈制约十分明显。
平潭海峡大桥是福建省第一座真正意义的跨海特大桥，修建成功后正式结束了祖国大陆距离台湾最近的平潭县通过轮渡进出的历史。